ສາມກຸ່ມຂະຫນາດພື້ນຖານ
ມີສາມກຸ່ມຂະຫນາດພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໂດຍອີງໃສ່ພະລັງງານ - ຂະຫນາດນ້ອຍ, ກາງ, ແລະໃຫຍ່. ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍມີຄຸນຄ່າດ້ານພະລັງງານທີ່ມີຄຸນຄ່າຕໍ່າກວ່າ 16 kilowatats. ນີ້ແມ່ນປະເພດເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຜະລິດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດຍົນ, ລົດບັນທຸກທີ່ມີແສງສະຫວ່າງແລະການກໍ່ສ້າງໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍ. ພວກມັນແມ່ນການສີດໂດຍກົງ, ໃນເສັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກສີ່ - ຫຼືຫົກກະບອກ. ຫຼາຍຄົນແມ່ນ turbocharged ກັບ an a letcoolers.

ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດກາງມີຄວາມສາມາດດ້ານພະລັງງານຕັ້ງແຕ່ 188 ເຖິງ 750 kilowatts, ຫຼື 252 ເຖິງ 1,006 ມ້າ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກຫນັກ. ພວກມັນມັກຈະຖືກສີດໂດຍກົງ, ໃນເສັ້ນ, ມີຫົກກະບອກ turbocharged ແລະເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກ. ບາງເຄື່ອງຈັກ V-8 ແລະ V-12 ຍັງເປັນຂອງກຸ່ມຂະຫນາດນີ້.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະຫນາດໃຫຍ່ມີການໃຫ້ຄະແນນພະລັງງານເກີນ 850 kilowatts. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເອກະລັກສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງທະເລ, ລົດໄຟຟ້າ, ແລະເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນກົນຈັກແລະສໍາລັບລຸ້ນຜະລິດໄຟຟ້າ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດພວກເຂົາແມ່ນການສີດໂດຍກົງ, ລະບົບ turbocharged ແລະຫຼັງການຕິດຕາມ. ພວກເຂົາອາດຈະປະຕິບັດງານໃນລະດັບຕໍ່າເຖິງ 500 ປະຕິວັດຕໍ່ນາທີໃນເວລາທີ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານແມ່ນສໍາຄັນ.

ສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແລະເຄື່ອງຫຼີ້ນສີ່ເສັ້ນເລືອດ
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດການຮອບວຽນສອງຫຼືສີ່ເສັ້ນເລືອດ. ໃນເຄື່ອງຈັກໃນຮອບວຽນສີ່ຫລ່ຽມສີ່ຫລ່ຽມ, ໃນປ່ຽງທີ່ມີການຮັບປະກັນແລະຫາຍໃຈແລະບໍ່ມີສຽງດັງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຫົວກະບອກ (ເບິ່ງຮູບ). ປົກກະຕິແລ້ວ, ການຈັດການທີ່ມີວາວສອງເມັດ - ການໄດ້ຮັບມືສອງແລະປ່ຽງທີ່ຫາຍໃຈອອກສອງຫນ່ວຍ - ມີວຽກເຮັດງານທໍາ.
ການນໍາໃຊ້ຮອບວຽນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສາມາດກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນຂອງຫນຶ່ງຫຼືທັງສອງວາວໃນການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ. ການຂູດແລະການໄດ້ຮັບອາກາດໄດ້ຮັບໂດຍປົກກະຕິແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຜ່ານທ່າເຮືອໃນ liner ກະບອກ. ສະຫາຍສາມາດເປັນໄດ້ໂດຍຜ່ານວາວທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຫົວກະບອກຫຼືຜ່ານທ່າເຮືອໃນເສັ້ນລວດ. ການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກແມ່ນງ່າຍດາຍໃນເວລາທີ່ໃຊ້ການອອກແບບພອດແທນທີ່ມີປ່ຽງທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ຈ່າຍ.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບການຜະລິດກາຊວນ
ຜະລິດຕະພັນນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ປະກອບດ້ວຍນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຫນັກ, ມີປະຕູຄາໂບໄຮເດຣດ 1 ຫນ່ວຍຕໍ່ໂມເລກຸນ. ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຮຸນແຮງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເອົາມາຈາກນ້ໍາມັນດິບຫຼັງຈາກສ່ວນທີ່ມີການເຫນັງຕີງຫຼາຍທີ່ໃຊ້ໃນນ້ໍາມັນແອັດຊັງຖືກຖອດອອກ. ຈຸດທີ່ຕົ້ມຂອງເສັ້ນເລືອດທີ່ຫນັກກວ່ານີ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 177 ເຖິງ 343 ° C (351 ເຖິງ 649 ° F). ດັ່ງນັ້ນ, ອຸນຫະພູມການລະເຫີຍຂອງພວກມັນສູງກ່ວານ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟນັ້ນຫຼາຍ, ເຊິ່ງມີປະລໍາມະນູກາກບອນຫນ້ອຍຕໍ່ໂມເລກຸນ.

ນ້ໍາແລະຕະກອນໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ; ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດແມ່ນຈໍາເປັນໃນລະບົບການສັກຢາທີ່ມີປະສິດຕິພາບ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຊາກສົບທີ່ສູງສາມາດໄດ້ຮັບການຈັດການທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍເຄື່ອງຈັກໃນການຫມູນວຽນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ສິ່ງດຽວກັນນີ້ໃຊ້ກັບຜູ້ທີ່ມີຂີ້ເທົ່າແລະເນື້ອໃນຊູນຟູຣິກ. ຈໍານວນ cetane, ເຊິ່ງກໍານົດຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແມ່ນກໍານົດໂດຍໃຊ້ວິທີການທົດສອບມາດຕະຖານຂອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ. "

ການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
ການເຮັດວຽກຕົ້ນ
Rudolf ປອມ, ວິສະວະກອນຊາວເຢຍລະມັນ, ຄິດເຖິງເຄື່ອງຈັກທີ່ລາວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ Otto Nikolaus Otto). ກາຊວນໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າຂະບວນການໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟສາມາດລົບລ້າງໄດ້ຖ້າວ່າ, ໃນລະຫວ່າງອຸປະກອນທີ່ບີບອັດຂອງອຸປະກອນ piston-compression ໃນອຸນຫະພູມສູງກ່ວາອຸນຫະພູມໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ກາຊວນສະເຫນີວົງຈອນດັ່ງກ່າວໃນສິດທິບັດຂອງລາວປີ 1892 ແລະ 1893.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຖ່ານຫີນທີ່ແປ້ງຫຼືນ້ໍາມັນແຫຼວທີ່ຖືກສະເຫນີເປັນເຊື້ອເພີງ. ກາຊວນໄດ້ເຫັນຖ່ານຫີນທີ່ມີແປ້ງ, ເປັນຜະລິດຕະພັນຂອງລະເບີດຝັງດິນຖ່ານຫີນ Saar, ເປັນເຊື້ອເພີງທີ່ມີຄວາມສຸກ. ອາກາດທີ່ບີບອັດແມ່ນຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແນະນໍາຝຸ່ນຖ່ານຫີນເຂົ້າໃນກະບອກເຄື່ອງຈັກ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຄວບຄຸມອັດຕາການສັກຢາຖ່ານແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະ, ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກທົດລອງໄດ້ຖືກທໍາລາຍໂດຍການລະເບີດ, ກາຊວນຫັນໄປຫານ້ໍາມັນແຫຼວ. ລາວສືບຕໍ່ແນະນໍານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອາກາດທີ່ບີບອັດ.
ເຄື່ອງຈັກການຄ້າຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນສິດທິບັດຂອງກາຊວນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ St. ຢູ່ສະຫະລັດອາເມລິກາແລະການາດາ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ດໍາເນີນງານໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດເປັນເວລາປະສົບຜົນສໍາເລັດເປັນເວລາຫລາຍປີແລະເປັນຜູ້ນໍາຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ເຮືອດໍານ້ໍາຂອງສະຫະລັດ. ໃນ Groton, Conn.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ກາຍເປັນໂຮງງານໄຟຟ້າສໍາລັບເຮືອດໍານ້ໍາໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1 ໃນປາງສົງຄາມ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນ, ການເຫນັງຕີງຫນ້ອຍກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ແລະຈັດວາງໄວ້ຢ່າງປອດໄພ.
ໃນຕອນທ້າຍຂອງສົງຄາມຜູ້ຊາຍຫຼາຍຄົນທີ່ໄດ້ປະຕິບັດງານກາຊວນກໍາລັງຊອກຫາວຽກເຮັດງານທໍາສະຫງົບ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເລີ່ມປັບຕົວເຂົ້າຫນຽວສໍາລັບເສດຖະກິດສັນຕິວິທີ. ການດັດແປງຫນຶ່ງແມ່ນການພັດທະນາທີ່ເອີ້ນວ່າ Semidiesel ທີ່ດໍາເນີນງານໃນຮອບວຽນສອງເສັ້ນເລືອດໃນຄວາມກົດດັນຂອງຕ່ໍາແລະການໃຊ້ຫລອດໄຟຫຼືທໍ່ນ້ໍາ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີລາຄາບໍ່ແພງທີ່ຈະສ້າງແລະຮັກສາ.

ເຕັກໂນໂລຢີການສີດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ
ຄຸນລັກສະນະທີ່ຄັດຄ້ານຫນຶ່ງຂອງກາຊວນເຕັມທີ່ແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນຂອງຄວາມດັນສູງ, ການສີດກະສິກໍາທາງອາກາດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ມີພະລັງງານ ເຖິງ 4 megapascals (493 ເຖິງ 580 ປອນຕໍ່ນິ້ວສີ່ຫລ່ຽມ). ກາຊວນມີອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເຊິ່ງຈະແນະນໍາຖ່ານທີ່ເປັນຜົງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ; ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາມັນທີ່ມີທາດແປ້ງທີ່ມີແປ້ງແທນທີ່ເປັນເຊື້ອໄຟ, ປັ count, ສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດສູງ.

ມີຈໍານວນວິທີທີ່ຈັກສູບນ້ໍາສາມາດໃຊ້ໄດ້. ໃນປະເທດອັງກິດບໍລິສັດ Vypers ໄດ້ໃຊ້ວິທີການທໍາມະດາທີ່ຖືກເອີ້ນວ່າວິທີການທໍາມະດາທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ໃນທໍ່ນ້ໍາທີ່ໃຊ້ໃນທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກະບອກສູບ. ຈາກສາຍການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ (ຫຼືທໍ່) ຊຸດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຍອມຮັບວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແຕ່ລະຖັງຢູ່ໃນຈຸດທີ່ຖືກຕ້ອງໃນວົງຈອນຂອງມັນ. ອີກວິທີການອື່ນທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ Cam-Kype-type-type, pumps, pumps ເພື່ອສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຂອງແຕ່ລະຖັງໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ.

ການລົບລ້າງການສີດຂອງເຄື່ອງອັດໆແມ່ນບາດກ້າວທີ່ຢູ່ໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ວ່າມັນຈະມີການແກ້ໄຂອີກຄັ້ງຫນຶ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີ ແມ່ນອາກາດພຽງພໍໃນກະບອກສູບເພື່ອເຜົາຜານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນກວ່າປົກກະຕິທີ່ໄດ້ຮັບການຊີ້ບອກເປັນປົກກະຕິ. ໃນທີ່ສຸດວິສະວະກອນໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າບັນຫາແມ່ນບັນຫາການແກ້ໄຂຄວາມກົດດັນສູງ ຄົ້ນຫາຂະບວນການອົກຊີເຈນເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການເຜົາໄຫມ້, ແລະເພາະວ່າອົກຊີເຈນທີ່ມີພຽງແຕ່ 20 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງເຊື້ອໄຟມີໂອກາດດຽວໃນຫ້າຂອງປະລໍາມະນູຂອງອົກຊີເຈນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການເຜົາໄຫມ້ຟືນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ການອອກແບບແບບປົກກະຕິຂອງຫົວ Emozzle ທີ່ປົກກະຕິໄດ້ນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນໃຫ້ຢູ່ໃນກະບອກສູບໃນຮູບແບບຂອງໂກນດອກ, ດ້ວຍນ້ໍາທີ່ແຜ່ລາມຈາກກະແສ, ກ່ວາໃນກະແສຫລືຍົນ. ຫນ້ອຍຫຼາຍສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອແຜ່ກະຈາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ຢ່າງລະອຽດ. ການປັບປຸງການປະສົມທີ່ຖືກປັບປຸງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍການນໍາໃຊ້ອາກາດເພີ່ມເຕີມ, ໂດຍທົ່ວໄປໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງອາກາດຫຼືການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ຜະລິດໂດຍການເຮັດອາກາດຫຼືການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງອາກາດ, ຫຼືທັງສອງຂ້າງຂອງ piston ໄປສູ່ສູນ. ວິທີການຕ່າງໆໄດ້ຖືກຈ້າງເຂົ້າເຮັດວຽກເພື່ອສ້າງ swirl ນີ້ແລະ squish. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນໄດ້ຮັບທີ່ໄດ້ຮັບໃນເວລາທີ່ອາກາດ swirl swirl bears ທີ່ແນ່ນອນທີ່ມີຄວາມສໍາພັນກັບອັດຕາການສີດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ. ການນໍາໃຊ້ອາກາດທີ່ມີປະສິດຕິພາບພາຍໃນກະບອກສູບທີ່ເຮັດໃຫ້ອາກາດຫມູນວຽນທີ່ເຮັດໃຫ້ອາກາດ entrapped ຍ້າຍຈາກໄລຍະເວລາຕໍ່ໄປ, ໂດຍບໍ່ມີການຍ່ອຍອາກາດຢູ່ລະຫວ່າງຮອບວຽນ.