ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນຂອງ turbocharger ເປັນຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງໃນການປະຕິບັດ, ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມ.ນະວັດຕະກໍາການປະທັບຕານ້ໍາມັນຫລ້າສຸດຂອງ Cummins ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍຜ່ານການພັດທະນາລະບົບການຜະນຶກທີ່ແຂງແຮງກວ່າເຊິ່ງຊົມເຊີຍການປະດິດສ້າງຊັ້ນນໍາອື່ນໆທີ່ພັດທະນາສໍາລັບ Holset® turbochargers.

ເທກໂນໂລຍີການຜະນຶກນໍ້າມັນທີ່ກໍານົດຄືນໃຫມ່ຈາກ Cummins Turbo Technologies (CTT) ສະເຫຼີມສະຫຼອງເກົ້າເດືອນຂອງການວາງຂາຍໃນຕະຫລາດ.ເຕັກໂນໂລຍີປະຕິວັດ, ປະຈຸບັນໄດ້ຮັບການຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍສິດທິບັດສາກົນ, ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນທົ່ວຕະຫຼາດທາງດ່ວນແລະນອກທາງດ່ວນ.

ເປີດເຜີຍໃນເດືອນກັນຍາ 2019 ໃນກອງປະຊຸມ Supercharging ຄັ້ງທີ 24 ໃນ Dresden ໃນເຈ້ຍສີຂາວ, "ການພັດທະນາຂອງ Turbocharger Dynamic Seal ການປັບປຸງ," ເຕັກໂນໂລຊີໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍຜ່ານການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ Cummins (R&D) ແລະເປັນຜູ້ບຸກເບີກໂດຍ Matthew Purdey, ຜູ້ນໍາກຸ່ມໃນວິສະວະກໍາລະບົບຍ່ອຍທີ່. CTT.

ການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ມາເພື່ອຕອບສະຫນອງລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຫຼາຍ, ພ້ອມກັບການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ.ດ້ວຍເຫດນີ້, Cummins ໄດ້ສືບຕໍ່ອຸທິດຕົນເພື່ອສະຫນອງຄວາມເປັນເລີດໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າໂດຍຜ່ານການຂຸດຄົ້ນວິທີການປະດິດສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ turbocharger ແລະໂດຍພິຈາລະນາການປັບປຸງທີ່ມີຜົນກະທົບຄວາມທົນທານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະສິດທິພາບແລະຜົນປະໂຫຍດການປ່ອຍອາຍພິດ.ເຕັກໂນໂລຍີໃຫມ່ນີ້ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຜະນຶກນ້ໍາມັນຕື່ມອີກເພື່ອສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດທີ່ກວ້າງຂວາງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ.

 ຜົນປະໂຫຍດຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຜະນຶກນ້ໍາມັນໃຫມ່ແມ່ນຫຍັງ?

ເທກໂນໂລຍີການຜະນຶກໃຫມ່ສໍາລັບ Holset® turbochargers ອະນຸຍາດໃຫ້ turbo down speeding, downsizing, ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນໃນລະບົບສອງຂັ້ນຕອນແລະເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນ CO2 ແລະ NOx ສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆ.ເທກໂນໂລຍີດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ turbocharger.ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງຂອງມັນ, ມັນມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ຄວາມຖີ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.

ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຍັງໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ເຕັກໂນໂລຢີການຜະນຶກຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ.ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງກະຈາຍຄວາມຖີ່ຂອງເຄື່ອງອັດລົມແລະໄດສໍາລັບການເຊື່ອມສານທີ່ໃກ້ຊິດລະຫວ່າງ aftertreatment ແລະ turbocharger, ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ໄດ້ຮັບການ R&D ທີ່ສໍາຄັນຈາກ Cummins ແລະປະກອບເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງແນວຄວາມຄິດຂອງລະບົບປະສົມປະສານ.

Cummins ມີປະສົບການແນວໃດກັບການຄົ້ນຄວ້າປະເພດນີ້?

Cummins ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 60 ປີໃນການພັດທະນາ Holset turbochargers ແລະໃຊ້ອຸປະກອນການທົດສອບພາຍໃນເພື່ອດໍາເນີນການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດແລະການວິເຄາະຊ້ໍາຊ້ອນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນແລະເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່.

“ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ນ້ຳ​ໃນ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຫຼາຍ​ໄລ​ຍະ (CFD) ໄດ້​ຖືກ​ນຳ​ໃຊ້​ເພື່ອ​ສ້າງ​ແບບ​ຈຳ​ລອງ​ພຶດ​ຕິ​ກຳ​ນ້ຳ​ມັນ​ໃນ​ລະ​ບົບ​ປະ​ທັບ​ຕາ.ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈເລິກເຊິ່ງກວ່າກ່ຽວກັບປະຕິສຳພັນຂອງນ້ຳມັນ/ອາຍແກັສ ແລະຟີຊິກຢູ່ໃນການຫຼິ້ນ.ຄວາມເຂົ້າໃຈອັນເລິກເຊິ່ງນີ້ໄດ້ມີອິດທິພົນຕໍ່ການປັບປຸງການອອກແບບເພື່ອສົ່ງມອບເທັກໂນໂລຍີການຜະນຶກໃໝ່ດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ,” ກ່າວໂດຍ Matt Franklin, ຜູ້ອໍານວຍການ – ການຄຸ້ມຄອງຜະລິດຕະພັນ ແລະການຕະຫຼາດ. ເນື່ອງຈາກການທົດລອງທີ່ເຂັ້ມງວດນີ້, ຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍໄດ້ເກີນຄວາມສາມາດປະທັບຕາ 5 ເທົ່າຂອງເປົ້າໝາຍເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການ.

ການຄົ້ນຄວ້າອັນໃດທີ່ລູກຄ້າຄາດວ່າຈະເຫັນຈາກ Cummins Turbo Technologies?

ການລົງທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາສໍາລັບເຕັກໂນໂລຊີກາຊວນ turbo ກໍາລັງດໍາເນີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງ Cummins ໃນການສະຫນອງການແກ້ໄຂກາຊວນຊັ້ນນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນທົ່ວຕະຫຼາດທາງດ່ວນແລະນອກທາງດ່ວນ.

ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີ Holset, ເຂົ້າຮ່ວມຈົດຫມາຍຂ່າວປະຈໍາໄຕມາດຂອງ Cummins Turbo Technologies.