ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຮັດວຽກແນວໃດ

ໃນປັດຈຸບັນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂີ້ເຜີ້ງທີ່ມີການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນຕ່ໍາກວ່າອຸນຫະພູມທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ, ປ່ຽງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຖືກປິດລົງແລະນ້ໍາເຢັນພຽງແຕ່ສາມາດໄຫຼວຽນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນວິທີການຂະຫນາດນ້ອຍໂດຍບໍ່ມີການໄຫຼວຽນຂະຫນາດໃຫຍ່ຜ່ານຖັງນ້ໍາ. ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອເລັ່ງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນ, ຫຍໍ້ເວລາອົບອຸ່ນຂຶ້ນແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາແລ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.

ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງ coolant ຮອດອຸນຫະພູມເປີດວາວ thermostat, ໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກກາຊວນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ປ່ຽງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຄ່ອຍໆເປີດ, coolant ເພີ່ມເຕີມແລະເພີ່ມເຕີມເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນການໄຫຼວຽນຂອງຄວາມເຢັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຄວາມອາດສາມາດ dissipation ຄວາມຮ້ອນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເມື່ອອຸນຫະພູມຮອດຫຼືເກີນອຸນຫະພູມຂອງປ່ຽງຫຼັກເປີດຢ່າງເຕັມທີ່, ປ່ຽງຕົ້ນຕໍແມ່ນເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ໃນຂະນະທີ່ປ່ຽງຮອງເກີດຂື້ນກັບທັງຫມົດປິດຊ່ອງທາງການໄຫຼວຽນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄວາມອາດສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ສູງສຸດໃນເວລານີ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ເຄື່ອງແລ່ນຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຂ້ອຍສາມາດຖອດເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເພື່ອແລ່ນໄດ້ບໍ?

ຢ່າຖອດເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອອກເພື່ອແລ່ນເຄື່ອງຈັກຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈ. ເມື່ອທ່ານພົບວ່າອຸນຫະພູມນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສູງເກີນໄປ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີເຫດຜົນເຊັ່ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ຂະຫນາດຫຼາຍເກີນໄປໃນຖັງນ້ໍາ, ແລະອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງ. ຢ່າຮູ້ສຶກວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂັດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາເຢັນ.

ຜົນກະທົບຂອງການຖອດເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອອກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສູງ

ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຖືກຖອດອອກ, ການໄຫຼວຽນຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະຄອບງໍາແລະເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອອກຫຼາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດນໍ້າມັນເສຍຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຕໍ່າກວ່າອຸນຫະພູມປົກກະຕິເປັນເວລາດົນນານ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ພຽງພໍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ

ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຕໍ່າກວ່າອຸນຫະພູມປົກກະຕິໃນເວລາດົນນານຈະເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສົມບູນ, ຄາບອນສີດໍາເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນຫນາແຫນ້ນແລະ sludge ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ອາຍນ້ໍາທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ condense ກັບອາຍແກັສເປັນກົດ, ແລະອາຊິດອ່ອນແອທີ່ຜະລິດ neutralizes ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ເພີ່ມທະວີການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ນໍ້າມັນກາຊວນເຂົ້າໄປໃນປະລໍາມະນູ cylinder ແມ່ນບໍ່ດີ, ບໍ່ເປັນປະລໍາມະນູນໍ້າມັນກາຊວນຊັກກະບອກຝາ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ນ້ໍາມັນເຈືອຈາງ, ເພີ່ມທະວີການ liner cylinder, piston ແຫວນສວມໃສ່.

ຫຼຸດອາຍຸເຄື່ອງຈັກ

ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ນ້ໍາ viscosity, ບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງພາກສ່ວນ friction ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ lubrication ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ, ດັ່ງນັ້ນພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກກາຊວນສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ.

ໄອນ້ໍາທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ condense ກັບອາຍແກັສອາຊິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການກັດກ່ອນຂອງຮ່າງກາຍແລະອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກສັ້ນລົງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການແລ່ນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຖອດອອກແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍແຕ່ບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດ.

ເມື່ອເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົ້ມເຫລວ, ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ (ຫຼືອຸນຫະພູມສູງ) ເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນເກີນ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງ.

ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃຫມ່ທົດແທນໂດຍການກວດສອບຄຸນນະພາບກ່ອນການຕິດຕັ້ງ, ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນມັກຈະຢູ່ໃນການເຮັດວຽກທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.