ຄວາມແຕກຕ່າງກັນພື້ນຖານລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຖືກສີດພົ່ນເຂົ້າໄປໃນກະແສໄຟຟ້າໃນແຕ່ລະຫ້ອງທີ່ມັນຮ້ອນ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນປະຈໍາ.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ຈະເປັນບາດກ້າວກ່ຽວກັບບາດກ້າວກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອທ່ານເລີ່ມຕົ້ນລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານກາຊວນ.
1. ທ່ານຫັນລະຫັດໃນການມອດໄຟ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານລໍຖ້າຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກສ້າງຄວາມຮ້ອນໃຫ້ພຽງພໍໃນກະບອກສູບເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫນ້າພໍໃຈ. (ພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ເວົ້າວ່າ "ລໍຖ້າ," ແຕ່ສຽງຄອມພິວເຕີ sultry ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເປັນອຸປະກອນດຽວກັນເລີ່ມຕົ້ນໃນຖັງທີ່ມີຄວາມດັນສູງທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ອາກາດໃນກະບອກສູບທັງຫມົດໂດຍຕົວຂອງມັນເອງ. ເວລາທີ່ມັນຕ້ອງໃຊ້ກັບສິ່ງທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ອາດຈະບໍ່ເກີນ 1,5 ວິນາທີໃນສະພາບອາກາດປານກາງ.
ນໍ້າມັນກາຊວນແມ່ນມີການເຫນັງຕີງຫນ້ອຍກວ່ານ້ໍາມັນແອັດຊັງແລະງ່າຍກວ່າທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດນ້ໍາຕົກທີ່ເຮັດໃຫ້ອາກາດອົບອຸ່ນລົງກ່ອນໃນຖັງເມື່ອທ່ານເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ເຕັກນິກການຄຸ້ມຄອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີກວ່າດຽວນີ້ຄວາມກົດດັນທີ່ສູງກວ່າດຽວນີ້ສ້າງຄວາມຮ້ອນພຽງພໍທີ່ຈະໃສ່ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ວ່າສຽບພິເສດທີ່ພວກມັນສະຫນອງຊ່ວຍເຜົາຜານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ມີປະສິດຕິພາບດີຂື້ນ. ພາສາບາງຄັນຍັງມີຫ້ອງໂຖງເຫຼົ່ານີ້, ຄົນອື່ນບໍ່, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບກໍ່ຍັງຄືເກົ່າ.
2. ແສງສະຫວ່າງ "ເລີ່ມຕົ້ນ" ຕໍ່ໄປ.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານເຫັນມັນ, ທ່ານກ້າວໄປສູ່ຄວາມເລັ່ງແລະປ່ຽນລະຫັດໄຟໃຫ້ "ເລີ່ມຕົ້ນ."
3.Fuel Pumps ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ເຄື່ອງຈັກ.
ໃນທາງຂອງມັນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຜ່ານການກັ່ນຕອງສອງສາມຕົວທີ່ສະອາດກ່ອນທີ່ມັນຈະສາມາດເຂົ້າໄປໃນ nozztion injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການບໍາລຸງຮັກສາການກັ່ນຕອງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເປັນພິເສດໃນການເສື່ອມໂຊມນ້ໍາມັນກາຊວນເພາະວ່າການປົນເປື້ອນນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟສາມາດອຸດຕັນໄດ້.

4. ຈັກສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ Pump Pressurizes ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໃນທໍ່ສົ່ງ.
ທໍ່ສົ່ງເຄື່ອງນີ້ເອີ້ນວ່າໄຟຟ້າແລະເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງທີ່ມີມູນຄ່າ 4,500 ປອນຕໍ່ນິ້ວ (PSI) ຫຼືສູງກວ່າກະບອກໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ. (ແຮງດັນການສີດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະມີພຽງແຕ່ 10 ຫາ 50 psi!) ເຄື່ອງສີດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຂອງກະບອກສຽງທີ່ຄວບຄຸມໂດຍຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU), ເຊິ່ງກໍານົດຄວາມກົດດັນ, ເມື່ອ ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເກີດຂື້ນ, ດົນປານໃດມັນຈະແກ່ຍາວ, ແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ.
ລະບົບນ້ໍາມັນກາຊວນອື່ນໆທີ່ໃຊ້ໄຮໂດຼລິກ, ການຫລອກລວງໄປເຊຍກັນ, ແລະວິທີການອື່ນໆທີ່ຈະຄວບຄຸມການສີດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຕອບສະຫນອງ.
5. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອາກາດ, ແລະ "ໄຟ" ພົບກັນໃນກະບອກສູບ.
ໃນຂະນະທີ່ຂັ້ນຕອນກ່ອນຫນ້ານີ້ຈະໄດ້ຮັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບ່ອນທີ່ມັນຕ້ອງໄປ, ຂະບວນການອື່ນເຮັດວຽກພ້ອມກັນເພື່ອໃຫ້ອາກາດຢູ່ບ່ອນສຸດທ້າຍ, ການຫຼີ້ນໄຟຟ້າທີ່ຮຸນແຮງ.
ໃນກາຊວນທໍາມະດາ, ອາກາດເຂົ້າມາຜ່ານຜ່າອາກາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນພາຫະນະທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, turbochings ທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດເຮັດໃຫ້ອາກາດມີປະລິມານຫຼາຍຂື້ນໃນກະບອກສູບແລະອາດຈະມີພະລັງງານແລະເສດຖະກິດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ. turbocharger ສາມາດເພີ່ມພະລັງງານໃນລົດທີ່ມີກາຊວນໂດຍ 50 ເປີເຊັນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງມັນ 20 ຫາ 25 ເປີເຊັນ.
6.Combustion ໄດ້ແຜ່ລາມຈາກເຊື້ອໄຟທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າທີ່ວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດໃນຫ້ອງປະສົມເອງ.